TotalEnergies : nationaliser avant la catastrophe climatique
Il y a bien longtemps que TotalEnergies, même s’il est resté de droit français, ne se préoccupe plus de l’intérêt national, et moins encore de […]
Il y a bien longtemps que TotalEnergies, même s’il est resté de droit français, ne se préoccupe plus de l’intérêt national, et moins encore de […]
Cet échange entre trois économistes représentatifs de courants différents de la pensée économique fait suite au dossier sur les travaux de Paul Boccara paru dans […]
À nouveau, à l’occasion de la commission d’enquête[1] du Sénat sur l’utilisation des aides publiques aux grandes entreprises et à leurs sous-traitants, la question du contrôle et de l’efficacité de ces aides fait l’actualité.
Cet appel signé de cinq membres du conseil national du PCF est paru dans L’Humanité du 25 juin 2025 (https://www.humanite.fr/en-debat/automobile/lindustrie-automobile-francaise-bientot-rayee-de-la-carte)
Le 10 juin 2025, les assises du spatial organisées à Toulouse par les syndicats CGT d’Airbus, de Thales et du Centre national d’études spatiales (CNES) ont réuni 140 salariés de ces organismes et de leurs sous-traitants. On trouvera ci-après la teneur de l’intervention qu’y a prononcée le directeur de notre revue.
Dans ce deuxième article, l’auteur élargit l’analyse, à partir du cas Renault, aux dimensions nouvelles que prennent les contradictions du capitalisme et ses tentatives pour les surmonter.
Cet article s’appuie sur les travaux du réseau des militantes et militants communistes du groupe Thales. Pour suivre cette actualité, on lira avec intérêt leur bulletin 433 thtz. Il reprend par ailleurs des extraits d’un article d’Esteban Evrard publié en septembre 2024 dans le journal en ligne Libertés Actu.
On trouvera ci-après de larges extraits d’une intervention du cabinet CIDECOS à destination de la fédération CGT de la Chimie, que nous remercions vivement de nous avoir autorisés à reproduire.
À l’université d’été du PCF, le 24 août 2024 à Montpellier, un l’atelier avait pour thème « Quelle nouvelle planification pour répondre à la crise ? »
Tandis que les bonimenteurs communiquent sur une prétendue réindustrialisation, les fermetures et délocalisations s’accélèrent dans la filière automobile. Une trentaine d’entreprises sont menacées actuellement. Il faut créer très vite les conditions d’une mobilisation nationale et d’un rapport de forces qui impose d’autres choix.
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